BMW R12 versus Indian Scout Bobber
BMW R12
Retro
Indian Scout Bobber
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2024 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 14.460 €
Prezzo consigliato 15.890 €
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Concorrenti
Pro:
- Magnifico motore a vapore
- Suono del vasino boxer
- Ottima impressione di qualità
- freni molto buoni
- La navigazione rilassata è possibile tanto quanto l'accelerazione sportiva
Pro:
- 1. Il motore!
- 2. Il motore!
- 3. Il motore!
- 4. Il motore!
- 5 ...
Contro:
- Il QuickShifter balbetta
- I poggiapiedi sono d'intralcio quando si è fermi
- Integrazione degli indicatori di direzione nella luce posteriore
Contro:
- Sospensione posteriore sconnessa
Dimensioni e peso
Passo: 1.520 mm
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.110 mm
Posto a sedere : 754 mm
Peso : 227 (massimo: 430 ) kg
Lunghezza : 2.200 mm Altezza : 1.110 mm
Posto a sedere : 754 mm
Peso : 227 (massimo: 430 ) kg
Posto a sedere : 649 mm
Peso : 261 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi bicilindrico raffreddato ad aria/olio con due alberi a camme in testa 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.133 ccm
Spostamento: 1.133 ccm
Prestazione
Velocità massima: 203 km/h
Prestazione: 95 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 110 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 275 km
Prestazione: 95 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 110 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 275 km
Prestazione: 95 HP
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, diametro 45 mm (escursione 90 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale smorzato a cerniera diretta, regolabile in funzione della corsa, base a molla regolabile, smorzamento in estensione regolabile (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 R19
Pneumatici posteriori: 150/80 R16
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, diametro 45 mm (escursione 90 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale smorzato a cerniera diretta, regolabile in funzione della corsa, base a molla regolabile, smorzamento in estensione regolabile (corsa 90 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 100/90 R19
Pneumatici posteriori: 150/80 R16
Freni
Freno anteriore
Freno a doppio disco, dischi freno flottanti, pinza radiale monoblocco a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 265 mm)
Freno a doppio disco, dischi freno flottanti, pinza radiale monoblocco a 4 pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini (∅ 265 mm)
Risultato
La BMW R12 mantiene ciò che promette: una guida casual con il vapore del buon vecchio boxer Lufti. Non si nota la differenza di prestazioni rispetto al nineT, la scatola si spegne come una volpe. Frena alla grande, si sente maturo e sicuro e trasmette molto piacere di guida. Non è una "vera" cruiser à la Harley a causa della posizione del poggiapiedi, ma fa scendere il pilota e lo invoglia a planare con disinvoltura. Meraviglioso.La macchina di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg per questo test. La R12 sarà presente come dimostratore ed è felice di avere dei collaudatori. Se vuoi fare un confronto diretto con il nuovo R12 nineT, è anche lì come dimostratore. Così, si va a Pinneberg, si prenotano due test drive. Porta pieno di desiderio!
Una buona offerta
Anche se il mio schema di bottino privato non si adattava ai bobber, è sicuramente una buona scelta. È bello nel senso classico e veste il proprietario al meglio. Per questo motore e i materiali pregiati, i cosiddetti 14.490 euro non sono certo troppi. Anche se è ridotto al massimo, l'Indian Scout Bobber ti dà molta sensazione per i tuoi soldi.
La bici di prova ci è stata fornita da Legendary Motorcycles ad Amburgo.
