KTM 890 SMT versus Ducati Hypermotard 950

KTM 890 SMT

Crossover

Ducati Hypermotard 950

Supermoto

Le nouveau moteur de tourisme SuperMoto 890cc de KTM doit faire ses preuves.

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KTM 890 SMT im Test

Galerie

Hypermotard 950

Kein Testbericht verfügbar

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2023 bis 2024~

Année de construction von 2018 bis 2024~

Le 14.990 €

Le 14.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Vélo super agile
Moteur puissant
Son de type V2
Technologie de capteur à angle d’inclinaison
Convient pour les tournées
Position assise confortable pour le conducteur et le passager avant

Avantages:

Inconvénients:

QuickShifter, régulateur de vitesse, mode piste et MSR uniquement moyennant des frais supplémentaires
Une seule couleur disponible
pas exactement un vivaneau

Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.502 mm
Siège : 860 mm
Poids : 206 (max: 450 ) kg

Empattement: 1.493 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 870 mm
Poids : 204 (max: 406 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série, 4e 2 Cylindres
Cylindrée: 889 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 91 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur V 2 Cylindres
Cylindrée: 937 ccm
Hub: 68 mm
Forage: 94 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 205 km/h
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 350 km

Vitesse maximale: 225 km/h
Performance: 114 HP à 9.000 U/Min
Couple: 96 NM bei 7.250 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 270 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre en acier chrome-molybdène, le moteur est un composant structurel, revêtu de poudre (acier)

Suspension avant:
WP APEX USD 43mm (course 180 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)

Suspension avant:
Fourche télescopique à l’envers (course 185 mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 175 mm)
Suspension arrière:
Oscillants en aluminium

Pneus à l’avant: Largeur 120, 17 pouces
Pneus arrière: Largeur 180, 17 pouces

Freins

Frein avant
Étrier de frein à quatre pistons à double disque, monté radialement (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier flottant Brembo à deux pistons, disque simple (∅ 260 mm)

Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 245 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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