BMW K 1

Zubehör für die
K 1

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Von unserem Team geprüft:

Généralités

Type
Sport

Dimensions

Poids
259 kg
à l’au-dent. Poids total
480 kg
Hauteur du siège
780 mm
Empattement
1.565 mm

Performances de conduite & portée

Contenu du réservoir
22 l
C’est le plus haut.
240 km/h

Transmission du moteur et de la puissance

Nombre de cylindres
4
Cylindrée
987 cc
Forage
67 mm
Hub
70 mm
Performance
100 ch
Nombre de vitesses
5
Propulsion
Kardan

Châssis et freins

Cadre
Cadre de tube à grille, moteur à co-porteur
Suspension à l’avant
Fournes télescopiques
Federweg:
185 mm
Jambe de plume à l’arrière
Paralever - Brassique
Federweg:
110 mm
Freins à l’avant
Vitres
∅
305 mm
Pneus à l’avant
120/70 ZR 17
Freins à l’arrière
Disque
∅
285
Pneus arrière
160/60-ZR 17
ABS
En option
Foto: BMW

Serie: Legendäre Motorräder. Folge 6: BMW K1

Blog

BMW-Eigner gelten gemeinhin als etwas konservativ. Jahrzehntelang bot ihnen BMW deshalb Einzylinder oder Zweizylinder-Boxermotoren in allen möglichen Ausführungen an. Doch irgendwann konnte BMW nicht mehr am Trend zum Vierzylinder vorbeischauen und präsentierte 1983 die Reihe der K 100 (was die gesamte Baureihe, wie auch das Einstiegsmodell bezeichnet). Sie hatten einen längs eingebauten wassergekühlten 2-Ventil-Vierzylinder-Reihenmotor mit anfangs 90 PS, was für eine
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